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專利侵權糾紛再度升級 中創新航赴港上市計劃或受影響
日期：2022-08-02 17:08:29
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寧德時代與中創新航專利侵權糾紛再度升級。8月1日，寧德時代再對中創新航提起一項新的專利侵權訴訟，索賠1.3億元;同時還以不正當競爭為由向法院起訴中創新航，索賠500萬元。
這場備受關注的專利侵權糾紛發端于去年7月份，寧德時代在2021年7月至9月期間向福州中院針對中創新航提出了多起專利侵權訴訟，共涉及5件專利。起初寧德時代索賠金額為1.85億元，而至今年5月份，寧德時代認為由于訴訟產品金額巨大，將賠償金額提升至5.18億元。
而在此期間，中創新航于今年3月份啟動了赴港上市。業內人士認為，糾紛升級或對中創新航赴港上市計劃造成一定的影響。
糾紛或影響上市進程
上周，寧德時代與蜂巢能源不正常競爭以獲500萬元賠償金和解之后，公司與中創新航的專利權糾紛案一度陷入“口水戰”。
7月27日，中創新航在其公眾號發表聲明稱，“保護知識產權就是保護創新”，但打著保護創新旗號，對同行業公司行惡意打壓之實，違背專利法“促進科學技術進步和經濟社會發展”的立法宗旨。
寧德時代方面則公開回應表示，保護知識產權就是保護創新。電池是高科技行業，為了促進行業健康發展，寧德時代一方面尊重第三方知識產權，愿與行業參與者就知識產權授權許可保持溝通合作;另一方面也會重拳打擊惡意侵權行為，促進市場良性競爭。
不料話音剛落，波瀾再起。8月1日，寧德時代再對中創新航提起一項新的專利侵權訴訟，同時還以不正當競爭為由向法院起訴中創新航。截至目前，寧德時代對中創新航專利侵權的索賠額已經累計達到了6.48億元。
真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示，專利侵權糾紛或影響中創新航赴港IPO計劃，即便能上市成功，也可能會拖慢其上市進程。
“知識產權類糾紛對擬上市公司的IPO進程或多或少會產生一些影響。”北京威諾律師事務所主任楊兆全對《證券日報》記者表示，如若中創新航在本次專利訴訟中敗訴，相關產品可能將面臨禁售的后果，同時若是該部分產品屬于擬IPO企業的核心產品和技術時，將對擬IPO企業的經營造成嚴重障礙，很可能會暫緩甚至終止企業上市。
成本擾動市場博弈加劇
數據顯示，今年上半年，中創新航以8.35GWh裝機量位居國內第三位，并在全球排名第七位，是行業內近年來增長最快的動力電池企業之一，在業界有著“黑馬”的稱號。
目前，動力電池行業有著“一超多強”的供應格局，而新能源產業鏈受到上游漲價影響，產業鏈上下游以及同行業之間的博弈加劇。“寧王”與“黑馬”之戰，因專利侵權糾紛開始打響。
“在技術路線上，同寧德時代主打高鎳三元電池有所不同，中創新航主打高電壓三元也得到了市場認可并成為部分整車廠‘一供’。”一位業內人士對《證券日報》記者介紹。
據中創新航財務數據顯示，公司2019年至2021實現營業收入分別為17.34億元、28.25億元和68.17億元，相應的凈利潤分別為-1.56億、-0.18億和1.12億元，公司在2021年實現扭虧為盈。
中創新航表示，公司業績快速增長得益于產能快速擴張和規?；?，但由于受到原材料價格成本上漲影響，致使公司整體毛利率在2019年至2021年呈現較大幅度的變化，分別為4.8%、13.6%和5.5%。
2021年，中創新航產能為11.9GWh，產能利用率為95.2%，處于較高利用率狀態。此外，公司計劃在2022年至2023年將有效產能擴大至25GWh、55GWh。
對于與寧德時代的糾紛升級是否將產生進一步影響等，《證券日報》擬聯系中創新航進一步了解，但截至發稿尚未獲得回復。
記者 李 婷
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而在此期間，中創新航于今年3月份啟動了赴港上市。業內人士認為，糾紛升級或對中創新航赴港上市計劃造成一定的影響。
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數據顯示，今年上半年，中創新航以8.35GWh裝機量位居國內第三位，并在全球排名第七位，是行業內近年來增長最快的動力電池企業之一，在業界有著“黑馬”的稱號。
目前，動力電池行業有著“一超多強”的供應格局，而新能源產業鏈受到上游漲價影響，產業鏈上下游以及同行業之間的博弈加劇。“寧王”與“黑馬”之戰，因專利侵權糾紛開始打響。
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據中創新航財務數據顯示，公司2019年至2021實現營業收入分別為17.34億元、28.25億元和68.17億元，相應的凈利潤分別為-1.56億、-0.18億和1.12億元，公司在2021年實現扭虧為盈。
中創新航表示，公司業績快速增長得益于產能快速擴張和規?；?，但由于受到原材料價格成本上漲影響，致使公司整體毛利率在2019年至2021年呈現較大幅度的變化，分別為4.8%、13.6%和5.5%。
2021年，中創新航產能為11.9GWh，產能利用率為95.2%，處于較高利用率狀態。此外，公司計劃在2022年至2023年將有效產能擴大至25GWh、55GWh。
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